Tour Bracciano

1) Le Château Odescalchi de Bracciano:

Centre administrative et de représentation des importantes familles qui l’ont possédé, le Château recompte ses 6 siècles d’histoire à travers les armes antiques, les décorations, les peintures, les livres et les manuscrits, les peintures à fresque. Apres les papes et les rois, les mariages et les sièges, le prince Baldassarre Odescalchi et l’architecte Raffaello Ojetti ouvre un nouveau chapitre de son histoire : dans les premières années ‘900 une longue campagne des restaurations restitue la beauté aux antiques pierres, au faste des salles, à la calme et à l’élégance des jardins. Il fut ouvert au publique en 1952 par volonté du prince Livio IV Odescalchi, et aujourd’hui il constitue une réalité dynamique qui unit sa vocation muséale à une intense activité dans l’organisation des évènements utiles à la valorisation du Bien et capables de donner vie à un cercle vertueux qui permet de ne pas négliger un sage et constant travail de restauration. La gestion attentive de la princesse Maria Pace Odescalchi a renouvelé dans les dernières 10 ans l’attention à la conservation et à la valorisation du patrimoine artistique-culturel représenté par le Château. Tout ça garanti une tutelle prudente et une plaine disponibilité qui ne connait pas d’interruptions et qui permet d’accueillir un grand nombre des visiteurs motivés par la curiosité du touriste mais aussi par l’intérêt du studieux et du chercheur.

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2) Lac de Bracciano:

Le lac de Bracciano, qui en origine s’appelé Lac Sabatino ( du latin : Lacus Sabatinus ), est un lac d’origine volcanique situé au nord de la province de Rom. Sa superficie de 57,5 km² en fait l’8eme lac italien par extension ( le troisième du Centre Italie après le Trasimeno e le lac de Bolsena ). Sa profondeur maximale de 164m le rend aussi le 6eme lac italien ( et le premier du centre Italie ). Le lac ne présente pas des iles et il a un petit émissaire, le fleuve Arrone, qui origine sur la côte sud orientale et finit dans la Mer Tyrrhénienne, près de Maccarese. Quelques km à est du lac se trouve le plus petit lac de Martignano, lui aussi d’origine volcanique. Sur les rives du lac se levent les 3 villes de Bracciano ( sur la partie occidentale ), Anguillara Sabazia ( sur la partie orientale ) et Trevignano Romano ( à nord ). En fin une petite partie à est du lac appartient administrativement à Rom. Le lac de Bracciano ( comme celui de Martignano ) est une célèbre localité touristique et balnéaire. En 1999 la zone a été déclarée Parc Regional avec le nom de Parco Regionale di Bracciano – Martignano.

3) Musée de l'aéronautique de Vigna di Valle:

Le Musée Historique se trouve dans l’ hydrobase de Vigna di Valle, le plus ancien d’Italie, situé sur la rive sud du lac de Bracciano, où fut implanté le premier Chantier Expérimental Aéronautique en 1904, par volonté du Major Mario Maurizio Moris, le père de l’aviation italienne. C’est ici en fait qui a volé en 1908 le premier dirigeable militaire italien, le n°1, des ingénieurs Gaetano Arturo et Ottavio Ricaldoni. Autour du Musée, voulu et réalisé par les Forces Armée pour donner une collocation digne au patrimoine aéronautique italien, il y a les construction et les structures de l’Hydrobase, qui aujourd’hui est l’unique site de ce genre en Italie qui maintient entières les caractéristiques architectoniques typiques d’un établissement aéronautique qui s’est développé à partir des années ’60 du siècle passé. Ce Musée, avec ses 13.000 m² de superficie couverte, est l’un des plus grands et intéressantes musées du vol au monde. Il est disposé sur 4 pavillons expositives et il rassemble plus de 60 hydravion et une collection des moteurs et des vestiges aéronautique qui représentent l’histoire du vol militaire en Italie et les expériences de ses protagonistes. Le parcours passe à travers les secteurs dédiés aux Pionniers, aux Dirigeables, à la Première Guerre Mondiale, aux Vols Polaires du General Nobile, aux Grandes Croisières de Masse, à la Coupe Schneider, aux hydravions entre les deux guerres, à la Deuxième Guerre Mondiale et aux grands avions. Le dernier pavillon recompte la renaissance après la guerre de l’Aéronautique Militaire Italienne, qui comprend des hydravions à réaction contemporaines.

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